hali gizmo!
Hozzd be hozzánk és megcsináltatjuk egy fasza emberrel!!
Ha hétfön vagy kedde behozod akkor következö hétre kész van!
Csumi!!
Sziasztok!
Lenne egy nagy problémám! Van egy huszas kék somogyim.Abaj az volt, hogy nem volt elég hozzá az erősítőm, így hát vettem hozzá egy hifonics zeust! Mivel nem volt olcsó, úgy gondoltam, jobban fog szólni a ládám. de ha hiszitek, ha nem, a hangfalat elrontotta az erősítő! Jól megküldtem, aztán a láda füstölni kezdett és bumm! Egyszerűen nem szól! Ennyi pénzt kiadni egy ilyen komoly erősítőre, és tessék...nem jó mostmár semmim.Vagy gyári hibás az erősítő?
Hi!
A Mogyi SHÓ az egy elég sz..r egy márka. Nekem is volt...és hát a nagy matricára, ami rá volt ragasztva a következő adatok rajta: -130W RMS -180W Max Ezt egy Max 45Wos erősitovel ugy kivágtam, hogy összeégett a tekercs.
Szerintem meg elég "hülye" vagy, hogyha az erositot csak azért vetted meg, mert drága, meg neves... Lehet, hogy ugy kinyirtad a hangszorot, hogy a tekercse totálzárlatos lett és ezt pedig az erősito nem szereti.
Na csao
Szasztok! (Már pár installációt végeztem) A problémám a következő: egy olcsó erősítő „szakszerű” installálásakor elszállt. Bekötöttem és szólt is, de ahogy beindítottam a 5ös BMW motorját meghat az erősítő. Először nem azonnal adta fel ezért nem jöttem rá mi a gond. A másik oldal bekötésénél tűnt fel, hogy ameddig rá nem indítok semmi baj nincs. A kocsi feszszabályzója 14,2V-ot ad indításnál, utána lecsökken. Én valami tűimpulzusra gyanakszom, amit már nem visel el a cucc. Mi a véleményetek? Hogyan küszöbölhetem ki a tönkretételt? Vagy miről felejtkeztem el?
Engedély: Eredetileg küldte Golombár Tibor on 2003-Március-25Sziasztok!
Lenne egy nagy problémám! Van egy huszas kék somogyim.Abaj az volt, hogy nem volt elég hozzá az erősítőm, így hát vettem hozzá egy hifonics zeust! Mivel nem volt olcsó, úgy gondoltam, jobban fog szólni a ládám. de ha hiszitek, ha nem, a hangfalat elrontotta az erősítő! Jól megküldtem, aztán a láda füstölni kezdett és bumm! Egyszerűen nem szól! Ennyi pénzt kiadni egy ilyen komoly erősítőre, és tessék...nem jó mostmár semmim.Vagy gyári hibás az erősítő?
Emberek!
A SAL (Somogyi Audio Line) nem márka! Pénzszórásra megfelel. Ha hifinics erősítőt vettél akkor mértnem vettél valami értelemesebb mélyet? Ha a keret nem engedi, akkor se SAL-t kell venni. Ott van a DLD Acoustics ami ár/értékben nagyon jó. És hidd el jobb mint a SAL!!! Most új mélynyomói érkeztek hozzájuk. Pléldának: DLD LA 1000.12-es (30cm-es) mélysugárzó 2x4ohm, de lehet 2ohm, 8ohmba is kötni. az LA 1000.12-es 1000/500W és volt rá módom tapasztalni a teljesítményét. Egy 65L reflex ládában, kb. 1/4 részig lett meghajtva és hát egy Vito elég nagy, de akkor is betöltötte mélyhangal. Szal ha a pénz kérdéses akkor a DLD ami a SAL-nál 1000x jobb!!!! És aki már halott és ismeri a DLD-t az tudja, hogy nem kell mondani mennyire ott vannak a placcon. Ez árulkodik a sorozatos 1 helyezésekről. Aki még talán nem ismeri, az a www.dld.hu oldalon megismerheti történetét. Szerintem jobban jársz ha veszel egy másik mélysugárzót, de ne SAL-t!!!
Engedély: Eredetileg küldte Boci on 2004-December-25Szasztok! (Már pár installációt végeztem) A problémám a következő: egy olcsó erősítő „szakszerű” installálásakor elszállt. Bekötöttem és szólt is, de ahogy beindítottam a 5ös BMW motorját meghat az erősítő. Először nem azonnal adta fel ezért nem jöttem rá mi a gond. A másik oldal bekötésénél tűnt fel, hogy ameddig rá nem indítok semmi baj nincs. A kocsi feszszabályzója 14,2V-ot ad indításnál, utána lecsökken. Én valami tűimpulzusra gyanakszom, amit már nem visel el a cucc. Mi a véleményetek? Hogyan küszöbölhetem ki a tönkretételt? Vagy miről felejtkeztem el?
Hello
Egy feszszabályzóval orvosolhatod a problémád. A VW Passat Tourner nél is ez volt a problémánk és egy feszszabályzóval orovosolni lehet.
Engedély: Eredetileg küldte loudness on 2004-December-25
Sztem az erősítő tápegysége szált el attól a 14,2V-tól...lehet hogy rossz volt egy alkatrész, köndi v vmi és lehet h ezért sz@rt be....de szét kell szedni és meg kell javítani..ha meglehet.
Kösz a választ. Először én is a tápegységre gondoltam. Szétszedtem és a táp jól működik, mert kicsíptem a rossz oldal ZÁRLATOS végtranyóját és utána a másik oldal szólt. Tegnapelőtt visszaraktam, hogy legalább a jó oldal szóljon valamit a srácnak, mert már nagyon sírt. Szólt is a ráindítáig.
(Már mindenem kivan az egéssssszel) Rohangálok szervizbe,alkatrészér…és nem működik.
Most megcsináltatom, de félek, h megint beadja a kulcsot, mert nem hiszem, h mind a 4 oldalban hibás volt valami!A fesszel van valami!szerintem.
Hali. Milyen fesz szabályzóra gondolsz? A kocsiéra vagy külön tegyek egyet a erőlködő elé.Ha igen milyet?Erre már én is gondoltam, de most nem tudom honnan szerezzek ilyet nemsokért.És a BLAU fejnek meg miért jó akkor tápfesz?(márhogy az meg működik)Hello
Egy feszszabályzóval orvosolhatod a problémád. A VW Passat Tourner nél is ez volt a problémánk és egy feszszabályzóval orovosolni lehet.
Hello
Légyszi mondjátok meg nekem, hogy lehet kiküszöbölni, hogy indításkor
a cd-rádió ne kapcsoljon ki??
Engedély: Eredetileg küldte nepeter on 2004-December-28Probald meg hogy a +-t az aksirol viszed a fejegységhez !Hello
Légyszi mondjátok meg nekem, hogy lehet kiküszöbölni, hogy indításkor
a cd-rádió ne kapcsoljon ki??
Úgy van bekötve, igaz nem túl vastag kábellel.
Milyen vastag kell?
Engedély: Eredetileg küldte nepeter on 2004-December-29Úgy van bekötve, igaz nem túl vastag kábellel.
Milyen vastag kell?
Meg probald meg a negativot is akksirol ...
Kösz a tippeket
Hozzászóláshoz be kell lépned.
Belépés az oldal tetején. Regisztráció
Most észleltem, hogy az egyik 16'-os Rainbow CS-P mélyközepemen a gumiperem szétszakadt kb. másfél cm. hosszan.
Info kellene, hogy hol lehetne ezt minőségi módon megjavíttatni.
Kösz előre is!